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宁吉喆：这个问题也很重要。消费在国民经济和社会发展中发挥着基础性作用，去年消费的增长对经济增长的贡献已经达到了76.2%，连续六年成为经济增长的第一拉动力。你刚才说的这个问题，去年社会消费品零售总额增速跟前年相比，确实略有放缓，但仍然增长了9%，这个速度也不算低。而且现在我们社会消费品零售总额当中，很多服务消费的零售额还不在其中。特别是要看到，我们的消费总量还是很大的，在整个国民经济当中，刚才何主任说13.6万亿美元的总量当中，消费总量已超过8万亿美元。消费结构是升级的，反映消费结构升级的食品支出占整体消费支出的比重，前年就降到30%以下，去年是28.4%，达到了较高收入国家的水平。同时，服务消费的支出占的比重已接近50%，这都反映了消费结构的升级。因此，我国消费持续扩大的基本面没有改变，消费转型升级并带动产业转型升级、投资转型升级，乃至整个经济转型升级是大势所趋，长期看好。

在去年8月举办的亚布力中国企业家论坛2017年夏季高峰会上，ofo联合创始人张巳丁曾表示，“只靠租金单车的成本两个月就能收回。再加上品牌广告，比如与小黄人的合作，目前有些城市已经实现了盈利，明年会逐渐将盈利模式跑开。今年ofo内部定了个小目标：年底至少拓展全球20个国家200座城市，单车投放量要突破2000万。”而2018年已过大半，情况并不理想。

此外，李广提醒游客，一些低价票也不排除部分商家的虚假宣传，以低价诱导消费者点击相关商家页面，进行流量的导流。同时低价票也会存在一些故意隐瞒关键信息的可能，“比如对于夜航、转机等关键信息进行隐瞒，或者对于舱位等级进行虚假或夸大标注，这些都应该引起消费者的注意。”

其实一直以来，对于“一个城市到底适不适合建地铁，建多少合适，该如何去评估”的问题，我国有比较明确的规范，只是在不少地方追求经济快速发展的大背景下，出现了盲目建设、债务风险的隐患。刘瑞分析认为，城市建设地铁首先要贯彻一个民主决策的思想，地铁牵扯到了城市的所有人，涉及到土地的征用、成本的分担，以及对周边地区居民生活的影响等，因此在修建上要征求方方面面的意见。其次要考虑财务风险。再者要考虑引进更高更有效的地铁经营模式，吸取发达国家的经验，不要把地铁做成一个需要财政补贴的公共产品，要将其“做活”。

目前，AbbVie的交易价格低于预期收益的9倍。它有望实现显著增长，并能支付我们已经讨论过的稳固股息。在我看来，AbbVie绝对是一种可以在未来10年或更长时间内购买和持有的股票。本文作者：Keith Speights，美股研究社（公众号：meigushe）

中国是大豆的故乡，至今已有4000多年种植历史。《诗经》里说，“中原有菽，小民采之。”改革开放以来，中国从大豆生产大国演变为进口大国，一颗小小的大豆见证了中国改革开放的历史巨变，也承载着大商所服务“三农”、服务实体经济的探索和实践。从大商所早期单一的大豆期货到分拆为黄大豆1号、黄大豆2号期货，浓缩着大豆压榨原料以国产为主向进口为主的行业变迁；豆粕期货从研发上市，到成长为全球第一大成交量农产品期货，折射着中国蛋白消费结构的转型升级；从上市单一的豆油期货到豆油、棕榈油双油期货，反映了中国油脂消费结构的多元发展；从油脂油料期货到相关期权品种，从场内标准化产品到场外工具、产品和服务，显示出中国衍生品市场发育不断走向成熟。我到任大商所半个月时间，已经充分感受到，大商所人26年深入田间地头、脚踏实地服务“三农”、服务实体经济的情怀和践行“初心”“使命”的重要成果。