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实际上,海航集团真正与地方政府打造为成功的合作样本就始自天津航空,2009年海航集团旗下原本运营支线业务的大新华快运航空更名天津航空,引入地方政府注资,随后逐渐从支线业务过度为干线为主营业务的航空公司,规模也得以迅速扩张。彼时海航集团依托所搭建的六大板块将业务从航空全面延伸至旅游、酒店、地产及物流等,并凭借地方政府对建立本地航空产业的热情迅速“圈地”,甚至延伸至海外,鼎盛时期海航集团名下控制的航空公司就有十四家,被外界戏称为“海航联盟”。

“一些做移动互联网的留下来负责海外市场,安全部门大多去了百度等其他公司,也有产品和技术转岗到杭州子公司。”9月12日,林宇对新京报独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)表示,他今天还会回公司。对于有无自己的办公室,林宇说,“面包会有,奶酪会有的,一切都会有的,哈哈,放心。”

危机缓解?按照海航控股发布的公告,北部湾航空将在股权重组完成后基于三方持股比例对董事会进行调整,北部湾航空法定代表人、董事长、财务负责人由北投集团、广西机场集团双方共同推荐并由董事会聘任。公司日常经营事项采取由董事会领导下的总经理负责制,并授权由公司专业化的团队负责北部湾航空的运营生产、市场营销和品牌宣传;总经理及负责相关生产经营的高管人员由公司推荐,并由董事会聘任。基于上述原则,三方同意共同协商另行签署北部湾航空经营管理协议。

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